Презентация нового автопроизводителя Qoros вызвала огромный ажиотаж. Первой новинкой стал седан GQ3. Помимо высокого качества отделки, козырь автомобиля – невероятно вместительный для этого класса салон и приличная шумоизоляция. На выставке этого не поймешь, но производитель во время презентации особенно акцентировал внимание на этом факте. В салоне без изысков – 8-дюймовый сенсорный экран, климат-контроль, кожа и навигация. В базовой версии модель получит 1,6-литровый мотор, мощностью 120 лошадиных сил.

Помимо седана GQ3 была представлена и версия в кузове универсал. Позиционируют новинку как модель для активного отдыха. Оба автомобиля построены на модульной платформе, что позволит в будущем создавать иные вариации модели.


Третий автомобиль Qoros - концептуальный кроссовер. Модель получила гибридную установку, состоящую из бензинового двигателя и электромотора. Причем, каждый из силовых агрегатов отвечает за свою ось. ДВС – за вращение передних колес, электродвигатель – задних.



Изначально о Qoros говорили, как о первом китайском производителе автомобилей премиум-класса. По словам пресс-секретаря компании Майкла Чжан, Qoros «в первую очередь будет опираться на высокое качество продукции и сервиса». Однако в качестве конкурентов новому седану, как мы уже упоминали выше, создатели рассматривают машины среднего ценового сегмента: Ford Focus и Volkswagen Jetta. В самом деле, этим моделям навязать борьбу будет легче, чем, к примеру, Audi A4 или Mercedes-Benz С-класса.


Напомним, компания Qoros, сформирована на основе партнерства крупнейшего независимого автопроизводителя Китая Chery Automobile и глобального промышленного холдинга Israel Corporation, Список корпораций, поддержкой которых заручилась Qoros, впечатляет: Magna Steyr, TRW, Continental, Bosch, Valeo, Microsoft и Inconmobile. Каждая из них заключила договор, согласно которому, внесет что-то эксклюзивное в автомобили нового бренда.

Штаб-квартира производителя расположена в городе Чанша на востоке Китая. Другой офис – в Шанхае. Годовые мощности завода, который в данный момент находится в стадии строительства, – от 150 000 до 450 000 автомобилей в год. Один из руководителей компании – бывший вице-президент Volkswagen в Америке Волкер Стейнвашчер.